1、柔性纱网的打磨
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。用柔性砂网紧贴双限位端子表面沿纵向打磨至整个表面，任意麻点、压痕会很容易地被发现。
2、涂油检验
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。再用干净的刷子沿着同一个方向均匀地涂油至双限位端子的整个外表面。把涂完油的双限位端子放在强光下检验，建议把双限位端子竖在车身位置上。用此法可很容易地发现双限位端子上的微小的麻点、瘪塘、波纹。
3、触摸检验
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。检验员需戴上触摸手套沿着双限位端子纵向紧贴双限位端子表面触摸，这种检验方法取决于检验员的经验。需要时可用油石打磨被探知的可疑区域并加以验证，但这种方法不失为一种行之快检验方法。
汽车孔式端子加工我们可能都听说过，目前生产出来的双限位端子的表面我们也是会进行相应的处理的，即为了美观，也为了延长双限位端子的使用寿命。任意加工产业都存在着相应的工艺性，可能有人会说一个双限位端子加工，哪里来的工艺性，那么现在我们就来了解一下什么是冲压加工的工艺性。
所谓冲压工艺性是指双限位端子对工艺品的适应性，即所设计的双限位端子在尺寸大小、尺寸精度与基准、结构形状等是否符合冲压加工的工艺要求。汽车双限位端子都应具有良好的工艺品性和经济性，衡量其水平的重要标志有双限位端子的工序数、车身总成的分块数量和尺寸大小、双限位端子的结构等因素。
减少孔式端子过程的工序数，意味着减少双限位端子数、节省工装数量、简化冲压过程的传送装置，缩减操作人员和冲压占地面积，是节约投资额和能耗的优良措施，所以冲压制造商都能把冲压工序数设计作为降低汽车制造成本的重要途径，甚至不惜改进产品设计来达到制造工艺方面的要求。
同时，还应采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，如整块式车身左右侧板及车顶盖板，既可使汽车外形美观。空气阻力减少，又可减少双限位端子数量及焊点，能地降低成本。而且现代汽车制造大量使用卷料、薄壳式整体车身结构的钢板与镀锌钢板，都要求应用冲压新工艺。
绝缘体的功能是将触点保持在正确的位置，并使触点相互绝缘和与外壳绝缘。因此，双限位端子绝缘需要具有优异的电气性能、机械性能和工艺成型性能。特别是随着高密度和小型化端子的普遍使用，绝缘子的壁厚越来越薄。这就对绝缘材料、注塑模具精度和成型工艺提出了愈严格的要求。由于绝缘体表面或内部存在金属过剩、表面灰尘、焊剂等污染和水分，有机材料沉淀和有害气体吸附膜与表面水膜融合形成离子导电通道，吸湿、霉菌生长、绝缘材料老化等原因，会造成双限位端子短路、泄漏、击穿、绝缘电阻低等绝缘缺陷。
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